中國的SUV市場發展到現在，出現了兩個不同的流派，一派是精英派，價格往高了做，拼了命想突破20萬的價格天花板，其中活躍的諸如傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）等；另一派是親民派，信奉便宜又大份才是征服大多數人的樸素真理，因此市面上涌現出一批售價低至7萬起的大七座SUV，諸如長安CX70、力帆邁威（查成交價|參配|優惠政策）、以及我們今天要試駕的這臺比速T5（查成交價|參配|優惠政策）等等。對于后者，筆者一直心存好奇，這些7萬出頭的7座SUV開起來用起來到底如何？畢竟這樣的價格買一臺中型SUV在很多人看來是一件有頗多猶豫的問題。因此，借著這次試駕的機會，我就來實踐一番“7萬買臺七座SUV究竟是怎樣的體驗? ”。

　　買這車的人很多都是看中大空間來的，那它究竟有多大？大小這個問題，還是從車的尺寸有多大和車內空間多大兩個方面來說吧。第一是外形尺寸的大小，比速T5的車長達到了4715mm，直觀地來說，比常見的別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）、日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）都要長上幾公分，所以光看外觀是一臺很大的車了，和同價位競品像斯威X7、長安CX70等比起來也不落下風。

　　另一方面，就是車內空間有多大了。比速T5的軸距達到了2760mm，比漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）也就少了3公分，通過實際體驗來說，車內前后排都很寬裕，第三排可以坐下成年人，但是坐姿并不算舒服，超過一米七五的個頭就很難忍受了。所以，車內前兩排空間寬敞，第三排空間能用，但坐姿并不算舒服。

　　儲物空間的表現比乘坐空間更令人滿意，后排可以按比例放倒，整個車廂可以形成平整的載物空間。儲物格設置上很慷慨，能利用的地方都利用上了，由于備胎被掛在了底盤下，后備廂底盤下還有一個儲物盒可以利用。

　　問題小結：通過以上的體驗，大家可以看出，作為一臺五座車使用的話比速T5的空間很寬敞，作為七座車來說空間也還夠用。第三排對于成年男性來說比較逼仄，但對于身材小一些的乘客來說還是能用的。面對5人以上的同時出行，能坐得下才是硬需求，坐得舒服屬于錦上添花。但這里還是要說一個缺點，第二排不能前后移動還是一個敗筆，本來可以偷一些第二排空間給第三排乘客，希望改款時可以加以改進。

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