都說十年磨一劍，而擁有十幾歷史的吉利早已把這把劍磨得無比鋒利，它可以算是自主品牌中步伐邁得最穩、最快的一個，特別是在收購了沃爾沃之后，吉利的造車水平呈飛躍式的上升。而作為展現吉利這種進步的第一款產品應該就是在上市時被賦予了“最美中國車”之稱的博瑞（查成交價|參配|優惠政策）。雖然我一直沒有機會親身驗證一下它的美，但是在它上市兩年多之后，我將體驗到被我自己稱為“更美中國車”的新博瑞。

　　由于只是屬于中期改款，所以在外觀方面新博瑞并沒有進行大刀闊斧的改革，雖然只是在細節上進行了修正，但是改變之處也并不是敷衍了事，屬于點睛之筆，把外觀刻畫得更加豪華、大氣上檔次。另外，新博瑞這回還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕三種顏色，這對于消費者來說也是好事兒，選擇的余地更大了。

　　新博瑞前臉最明顯的變化就是前保險的造型，雖然老款的看上去也有些設計感，但是與這個通體的造型相比就顯得有些暗淡了，亮銀鍍鉻裝飾條把輪廓勾勒得相當清楚，很有豪華品牌大型車的大氣風范，也很運動。經典的水滴漣漪前進氣格柵也稍有調整，更立體也更有質感。

　　新博瑞的車身尺寸與老款沒有區別，仍為4956*1861*1513mm，軸距2850mm。為了與車頭相呼應，新博瑞的后保險杠也經過改動，增加了橫向的鍍鉻條，兩側還設計有通風口。

　　新博瑞的內飾輪廓與老款基本上保持了一致，比較明顯的變化就是裝飾板采用了全新的木紋設計，表面手感也是更有紋理感。方向盤的樣子也要比老款的漂亮許多，造型更精致也更有設計感，中控功能區的按鍵布局也有做出調整。

　　中控觸摸顯示屏從8英寸升級到了10.2英寸，并且也棄用了原來由哈曼公司開發的“G-center”而改用了全新的多媒體系統，整體界面更簡潔更好看，清晰度也是比原來上升了好幾個檔次。功能除了日常用到諸如導航、車輛設置等之外，還支持CarPlay和CarLife互聯系統，并且還新加入了博越（查成交價|參配|優惠政策）上的語音功能，只要你說“你好博瑞”，那么天窗、導航以及空調等都可以用嘴來控制，非常方便。

　　新博瑞座椅的坐感非常舒服，前排和后排的用料非常柔軟，有點兒日系車那種“沙發式”的體驗。我們這臺旗艦4G版還繼承了老款G20行政版上的亮點配置，為主駕駛和老板位著想得更周全，主駕座椅提供有加熱、通風以及按摩三種功能，而右后座椅除了可以調節副駕之外，還可以自行調整座椅角度，行政功能進一步加強。

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