雖然新能源車的步伐在不斷加快，但是受到種種因素的限制，使得目前人們對新能源車的了解還很少，然而這并不影響自主品牌新能源車的進步。在不知不覺中，自主新能源車已經展開了較量，在不同級別的車型中，能夠見到越來越多的正面碰撞，而這些碰撞也在潛移默化的讓越來越多自主品牌將目光轉向新能源車。這其中江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌。

　　雖然新能源車的步伐在不斷加快，但是受到種種因素的限制，使得目前人們對新能源車的了解還很少，然而這并不影響自主品牌新能源車的進步。在不知不覺中，自主新能源車已經展開了較量，在不同級別的車型中，能夠見到越來越多的正面碰撞，而這些碰撞也在潛移默化的讓越來越多自主品牌將目光轉向新能源車。這其中江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌。

 　　定位為A00級別的新車iEV6E，是主打經濟家用的車型，在一系列補貼政策的優惠后，五萬元左右的售價吸引著渴望擁有一臺城市代步車的消費者，但同時也宣布iEV6E將面臨一眾競爭對手，例如北汽新能源的EC180和奇瑞eQ（查成交價|參配|優惠政策）等這些四座車型。同樣是純電動，同樣是可以坐四個人，iEV6E的優勢在哪里？

● 快速了解iEV6E

　　對于新推出的iEV6E，想必大家并不太了解。作為江淮新能源大家庭中的一員，iEV6E確實融入了江淮的新技術和滿滿的期望，空間和配置是值得關注的亮點，可以說iEVE6是有備而來的。下面讓我們通過幾個方面來了解這臺純電動家用轎車。

● 尺寸占優，空間充足

　　說到這一級別的家用轎車，不得不先說空間表現，畢竟在這個價位上沒有人會對配置和動力有太高的要求。對于兩座純電動車來說，四座車的到來無疑是五雷轟頂，畢竟能夠承載更多的人，其實用性才會越高。在幾款四座A00級純電動轎車中，iEV6E的車身寬度和軸距均占優，而這也是提升乘坐空間的關鍵。事實上它的后排乘坐空間可以說優勢明顯，富裕的剩余空間能夠滿足城市短途的需求，良好的頭部空間和橫向空間不會給人壓抑的感覺，整體表現超出預期。

● 古靈精怪的外觀

　　iEV6E同樣擁有一副古靈精怪的模樣，這和嬌小的身材很相稱。流暢圓潤的線條勾勒出可愛的造型，圓潤的頭燈和尾燈造型相呼應，讓iEV6E可以更好地賣萌。雖然沒有進氣中網和排氣筒這類物事，但是iEV6E的車身并不單調，時尚元素還是隨處可見的。例如懸浮式車頂、好看的尾標以及靈巧的尾翼等等，這些細節把車身裝飾的更加豐富。

● 品質配置雙優勢

　　iEV6E的內飾可以說是一大亮點了。黑白雙色的顏色搭配非常大膽，用在這種小車上倒也覺得和諧。硬塑料材質的中控用料并不奇怪，但在細節上還是給了不少驚喜。儀表盤上方區域以及門板內側采用軟皮革材質包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精致感。花五萬元買到這樣的內飾，還是劃算的。配置的表現同樣可圈可點，7英寸觸控屏的反應靈敏，繼承了GPS、倒車影像和藍牙語音等主流功能，同時支持手機遠程操控功能，科技感更強。不過在一些地方還是需要改進，例如一成不變的儀表盤以及行程過短的手剎等，駕駛模式切換按鍵的位置也不夠合理。

● 實用的空間表現

　　除了之前說的良好乘坐空間外，足夠豐富的儲物槽以及可拓展空間的后備廂也是iEV6E家用實用性的保障。卡槽和手機槽的位置設計合理，使用方便，常規的儲物空間足夠大。后備廂對于滿足基本家用還是足夠了，座椅整體放倒后不夠平整，因此在使用上還是會顯得不夠方便，但畢竟空間還是得到了拓展。

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