并非所有人都追求極致的運(yùn)動性能，但“高級感”三個字一定是讓人難以抗拒的。

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        名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 30T車型在外觀上與20T車型的區(qū)別并不明顯，除了尾標(biāo)的數(shù)字銘牌，僅能通過輪轂的造型以及紅色剎車卡鉗等細(xì)節(jié)特征加以識別，由于這篇文章的重點(diǎn)在于試駕體驗(yàn)，外觀方面只做粗略帶過，不再細(xì)細(xì)展開，詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)請點(diǎn)擊這里查看我們之前的文章。

        選擇主打靜音的米其林浩悅3st輪胎是名爵HS從源頭抑制胎噪的第一步，特別值得一提的是名爵HS所配套的浩悅3st輪胎加入了FlexMax技術(shù)，圓形胎肩在受到大力擠壓時能夠通過形變來獲得更大的輪胎接地面積，從而進(jìn)一步加強(qiáng)輪胎抓地力，提高整車在激烈駕駛以及緊急制動情況下的動態(tài)極限。

 設(shè)計(jì)感與功能性兼?zhèn)?p>        名爵HS的內(nèi)飾不光在設(shè)計(jì)上營造了濃厚的運(yùn)動氣息，在功能性上同樣針對運(yùn)動能力進(jìn)行了優(yōu)化，與此同時內(nèi)飾大量采用的皮質(zhì)軟性包裹實(shí)打?qū)嵉卣蔑@出越級的高級質(zhì)感。

        性能味濃烈的前排運(yùn)動座椅極為討好前排駕乘者，不僅擁有飽滿的腰部和腿部包裹性，一體式的頭枕設(shè)計(jì)更提供了上佳的頸部支撐，而厚實(shí)的坐墊和椅背也讓人無需擔(dān)心其長途乘坐的舒適性。

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