掰掰手指頭，近期已經有過好幾次與搭載三缸發動機車子的親密接觸，可見在嚴苛的排放法規下，三缸渦輪增壓發動機已經越來越受到主機廠的重視。但在自主品牌中，涉足此領域的品牌并不算多，榮威便是其中一個。而搭載了這臺1.0T發動機的i6究竟表現如何，想必你與我一樣迫不及待地想知道。

　　有了渦輪的加持，1.0T在動力上甚至超過1.6L自吸不少，但三缸機在振動和平順性的先天劣勢還是讓不少人為之而卻步。不過榮威i6（查成交價|參配|優惠政策） 16T在這點上倒處理得頗為到位。

　　通過下面的視頻，可以感受一下放置在發動機上方以及方向盤上的礦泉水在發動機啟動時候的振動情況：

　　可見如果刻意而為的話，節油賽的成績還是能做到。不過我們以正常的駕駛節奏行駛了236公里后，其中大部分路段以高速為主，最終顯示的百公里油耗為5.9L。考慮到車上滿載4位乘客和行李，外加全程空調的情況下，這臺發動機油耗表現還是比較討好的。我們日后拿到試駕車后，還會再做一次全面的油耗測試，敬請期待。

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