造型風格上相比自由光（查成交價|參配|優惠政策）、自由俠（查成交價|參配|優惠政策）的特立獨行，全新指南者（查成交價|參配|優惠政策）則是更迎合大眾口味的沉穩風，外觀上也一改上代車型硬朗的風格，顏值上要提升幾個LEVEL。而動力方面也緊跟主流，引入了小排量渦輪增壓發動機，更好地兼顧動力與燃油經濟性的需求，這也成為支撐銷量的主力車型，那它實際表現如何？

　　車好不好看，這已是很大一部分消費者購車時首先考慮的，尤其在目前國內市場更是如此，那一輛車的顏值就顯得相當重要了。所以外觀設計上，它并沒有走自由光那種特立獨行風，也沒有走向自由俠那種經典硬派風，而是向“老大哥”大切靠攏，走的是豪華大氣風。

　　可能你會覺得全新指南者的這副容貌沒有給到你太多的新鮮感，因為它的外觀設計傳承了大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）的設計理念。但不得不說，它的顏值還是挺高的，端莊大氣，處處泛著陽剛之氣，很符合國人的審美，相信大部分人都不會抗拒這個外觀。

　　當然了，漂亮的容貌僅是給人的第一好感，深入了解沒有內涵也就成了花瓶子。比如在配置方面全新指南者進行了一系列升級，比如增加了后排出風口、后倒車雷達、全景天窗等配置，產品競爭力進一步提升。

　　還有就是，作為全新車型，配置不能吝嗇，這些方面在新指南者上也有明顯的提升，比如無鑰匙進入/一鍵啟動、自動大燈/雨刮、電子手剎、發動機自動啟停，甚至電動尾門也都有配備，配置方面也足夠體面了。

　　值得一提的是，高配車型還配備了自適應懸掛系統，這是它的亮點，也是和同級對手相比的一大優勢所在。只是實際表現如何，我們后面動態體驗部分再說。

　　小排量渦輪增壓發動機車型越來越受大家歡迎，很大一部分原因就是它能更好地兼顧動力與油耗。那這套1.4T+7DCT的表現如何呢？這次測試，其實就是我們作為上下班代步，來回路程接近70公里，路況也包括了市區擁堵道路、環城高速以及市郊的道路，基本日常路況都有涉及到。

　　一個來回我們跑了69.5km，新車電腦顯示的綜合油耗是8.3L/100km，而我們通過加油量算出的百公里綜合油耗是8.55L，與行車電腦記錄的差別不算大，這個表現令人滿意。關于全新指南者的外觀、內飾以及空間部分的具體表現，感興趣的網友可通過下方的鏈接直接進入了解：

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