雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車(chē)，是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車(chē)的發(fā)展潮流開(kāi)發(fā)的成功作品之一，自1999年上市以來(lái)，在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)。雅力士已經(jīng)于2011年正式停產(chǎn)。

廣州豐田雅力士1.3、1.6外形細(xì)節(jié)

雅力士雖然很大程度延續(xù)了上代的輪廓，但車(chē)身細(xì)節(jié)全都有創(chuàng)新，迎合豐田新時(shí)代家族面貌之余，更營(yíng)造出自己的鮮明個(gè)性——

車(chē)頭隔柵延續(xù)自上代，這種上下雙半圓的隔柵造型是豐田歐洲的家族面貌。包角式前大燈幾乎占了大半個(gè)車(chē)頭的長(zhǎng)度，這不是因?yàn)檐?chē)燈大，而是車(chē)頭實(shí)在短。雅力士的車(chē)頭不僅短，還特別高，顯得有些“鈍”，實(shí)際上這是出于提高行人碰撞保護(hù)性的考慮——試驗(yàn)表明高高的車(chē)頭可以減低行人碰撞的受傷害程度，而雅力士這種小車(chē)在歐、日是最普遍的城市用車(chē)，所以特別注重行人保護(hù)設(shè)計(jì)。

尾部保持了掀背車(chē)的跳脫利落感，后懸很短，尾燈簡(jiǎn)潔，與車(chē)身造型融為一體。圖中的1.3沒(méi)有尾翼顯得有些“光溜溜”，原廠的尾翼要頂配1.6RS才有，不過(guò)相信雅力士一推出，市面上很快就會(huì)有各種各樣的改裝尾翼供選購(gòu)。

側(cè)窗設(shè)計(jì)很特別。雖然采用了座艙前移設(shè)計(jì)，但A柱上并沒(méi)有開(kāi)三角窗，前門(mén)后視鏡位置有一小塊固定玻璃，那只是為了便于前車(chē)窗的全升降。在前門(mén)與A柱相接的下方有一大塊三角形的黑塑料，乍看應(yīng)該會(huì)挺擋視線的，實(shí)際上并無(wú)此問(wèn)題，因?yàn)樗皇菫榱诉w就降低了的前門(mén)車(chē)窗下緣——這可以帶來(lái)更好的側(cè)面視野，特別方便市區(qū)內(nèi)泊車(chē)。后側(cè)門(mén)的設(shè)計(jì)也挺簡(jiǎn)單，C柱粗壯、沒(méi)有設(shè)置額外的小窗，因此后方視野不很出色是預(yù)期之中的。

高配的1.6RS車(chē)型附有專(zhuān)屬的“RS”徽標(biāo)。上代Yaris的RS代表高性能，在這代上卻淪為一種配置標(biāo)識(shí)，懂行的人看到未免有些不是味道。