摩托車機油更換周期

　　四沖程摩托車日常保養中的一個重點項目就是定期更換機油。那么，合理的換油間隔應該是多少公里呢？在大多數廠家的出廠說明書中，規定的換油周期為1000公里；在實踐中，很多用戶認為行駛1000公里就換機油不劃算，沒必要，所以機油換油周期相對延長：有的2000公里換一次，有的3000公里換一次，有的不定期換。想到就換，或者發現油太臟了就換。四沖程摩托車作為發動機循環運轉的潤滑介質，其質量有一個從量變到質變的過程。我們之所以每隔一定里程就更換一次機油，主要是因為：

　　(1)機油在高溫下粘度變化很大。一般認為，當100運動粘度值偏差超過20%時，必須更換

　　（2）清凈分散性能降低，不能溶解和分散發動機工作過程中產生的積碳； 

　　(3)機油呈酸性，含有大量酸性氧化物，易腐蝕機件； （過濾網狀結構過濾效果不夠徹底）；

　　(4)機油閃點降低，影響安全。這是因為頻繁的冷啟動可能會導致汽油通過氣缸環間隙進入曲軸箱。國家標準規定汽油機油的閃點值不得低于210。

　　上述因素的影響對于普通用戶來說只能從“定性”的角度來理解。為使用戶能夠“定量”確定換油周期，筆者將主要影響因素量化如下：

　　1、四沖程發動機機油質量及理論換油周期L（表1） 表1中，隨著發動機油質（API 級別），換油期將相應延長。 SJ是一種合成型，具有更好的抗高溫氧化性。關于機油品牌，應該說“知名”、“知名”品牌的品質更有保障。知名品牌如：殼牌、美孚、加德士、康普頓、長城、統一

　　2、發動機健康系數a（見表2）油的性能抗磨性能。

　　3、發動機散熱系數b（見表3） 注：跨騎車一般采用自然風冷，踏板車多采用強制風冷，大排量進口車多采用水冷。冷卻效果的好壞直接影響油品的抗高溫氧化性能。

　　4、車輛行駛系數c（見表4） 說明：頻繁啟動主要影響機油的低溫流動性和抗剪切性；長途運輸使機油長期處于高溫狀態，容易氧化，最好在一小時以內行駛。

　　5、合理的換油周期S=L*a*b*c 例1：選用殼牌SF級機油，磨損輕微，自然風冷，行程通常在一小時以內。對比以上四張表： S=2500*0.9*1.0*1.0=2250km 例2：選用康普頓“金獅”SJ合成型，磨合好，強制風冷（125cc滑板車），短途頻繁起步。 S=5000*1.0*0.8*0.9=3600km 例3：選擇一般品牌SE級，中等磨損，自然風冷，長途運輸（125cc滑板車）。 S=1000*0.8*1.0*0.75=600km 從例子中可以看出，機油質量是關鍵，a、b、c因素的影響不容小覷。當然，這些“量化”的數據并不是理論上的絕對值。事實上，影響四沖程摩托車換油周期的因素是復雜多變的。用戶可以在日常駕駛和保養中積累經驗，修正這些系數以供自己使用。表1 API等級SE SF SG SJ 機油牌號名牌1500km 2500km 3000km 5000km 名牌1200km 2000km 2500km 4000km 通用牌號1000km 1500km 2000km 3000km Cold Forced 風冷水冷系數b 1.0 0.8 1. 2 表4 短距離頻繁啟動一-小時行程長途運輸系數c 0.8-0.9 1.0 0.7-0。