江鈴福特全順的操控性挺好的。

方向盤精準，沒有虛位，指向性準確，能讓駕駛者輕松掌控方向。剎車靈敏，在緊急時刻能迅速響應，保障行車安全。

底盤穩，不管高速還是彎道行駛都很沉穩，給駕駛者足夠信心。其采用前置前驅技術，能直接給前輪傳遞動力驅動車輛，實現最大裝載空間，技術成熟穩定，操控順手。

轉彎半徑超短，轉彎和調頭輕松，即便駕駛經驗不太豐富的人也能駕馭。配備的四輪碟剎的盤式制動器，液力助力下制動力大且穩定，散熱和排水性能佳，多年使用也不會因過熱或進水導致剎車失靈。

標配的 9.1 版博世 ABS+EBD 系統，讓剎車性能與系統響應更迅速，制動更穩定。雖說方向盤沉重感可能讓開慣小轎車的人起初不太習慣，但開久了就會感覺穩。

即便有些車輛的指向性不太精準，有一定虛位，但整體不錯，前提是熟悉手動檔車型且駕駛熟練。新車在擎天架構賦能下，動力與操控令人滿意。

有純電和柴油兩種動力選擇。柴油版車型搭載 2.3T 或 2.0T 柴油機，匹配 6MT、新增 C 擋的 7MT 及原裝進口 ZF 采埃孚 8AT 變速箱。配備的發動機是全球裝機量超 1000 萬臺的福特最新一代柴油 PUMA 發動機，2.3T 發動機扭矩可達 430 牛米，百公里油耗低。純電動力配備 100kWh 電池，CLTC 續航里程超 406 公里。

底盤經大師級調校，有高承載力和大載貨空間。在復雜路況如山城重慶，30%坡道駐車及起步和行業獨創的脫困 C 擋能輕松應對。

整車采用 68 處航母級硼鋼加固，有高于行業標準 2.5 倍的高原耐久測試，安全性高。

全順作為多功能商用車，操控性獲車友一致好評，操控簡單靈活，方向盤和離合踏板調校適合操作習慣，高坐姿設計視野好。