江淮和悅 rs 的操控性挺好的。

它使用的發動機成熟度高，比如來自三菱技術的 4G93D 型號，排量 1.8L，最大功率 105/5500(Kw/rpm)，最大扭矩 165/4000(Nm/rpm)。

加速表現平緩，變速箱推測與和悅三廂的出自東安，車自重較大，高速行駛動態穩定性優于三廂車型，最高時速 180km/h。

改款后的和悅 RS 轉向助力更輕盈，剛開始會誤以為是電子助力，低速挪車輕松，停車入位方便。

底盤也有變化，懸掛支撐硬度加強，打方向轉彎第一下車身側傾幅度變小，懸掛貼服性進步，正常速度過彎遇到不平路面不容易跳，車身不會有抓不住地的擺動，遇到較大起伏，能克服較重車身和較大慣性，車身不會有太夸張的浮動，駕駛感更像轎車。

不過它塊頭偏大，重心感偏高，不太適合快走劈彎，更適合作為代步載人的生活幫手。

和悅 RS 采用前輪驅動系統，車身采用雙橫臂式懸掛+多連桿式懸掛，前后橋采用多連桿式，并配備電子助力轉向系統，穩定性好，彎道操控性也好。