標致 EX1 概念車的設計理念主要體現在多個方面。

首先，它的制造目的之一是紀念標致公司成立 200 周年，車身結構新穎，運用了極為“未來化”的設定，如“漂浮式”前柵格、高拋光鋁制金屬組件、反向開啟的車門，內部提供真皮裝潢的舒適感、金屬組件的豪華感和數字顯示裝置的高級感。

其次，在外觀設計上，前臉采用整體化扇形發動機蓋，線條蜿蜒至 A 柱，搭配三角形苗條前大燈，保險杠下方采用棱角式運動裙邊，符合空氣動力學優化。

而且，EX1 設計元素源于賽車理念，車身側面線條豐富，尾燈采用獨特的鏤空設計。

再者，EX1 遵循輕量化設計，六幅輪圈使用碳纖維材質，輪胎尺寸根據電機扭力輸出不同而有所區別。內飾方面，采用兩座布局，座椅為半臥式桶裝設計，以壓低整車重心，提供穩定感和安全感。方向盤造型類似飛行器操縱桿，副駕駛一側安裝行車電腦，可提供更多駕駛幫助。

此外，EX1 采用高功率全電動傳動耦合系統，流線造型符合空氣動力學原理，采用 exoskeleton appearance 外觀設計，單體車身構造采用碳纖維材料優化重量比和增強車身剛性，駕駛座與門結合，操控車子僅需兩個控制手柄。

EX1 概念車上裝有兩臺分別位于兩根車軸上的永久磁鐵同步電動機，總輸出功率達 250 千瓦，扭矩峰值達 480 牛頓?米，每個軸的最大扭矩為 240 牛米。在懸架方面，前懸掛采用雙叉骨斜拉桿，后懸架結構與當年的 20cup 基本相同，有連至中間懸掛式減震器的單“擺臂”，通過搖臂連接可提供不同減震度。

EX1 車身僅高 0.9 米、寬度為 1.77 米，降低重心的同時改善了空氣動力學表現。其車身設計融入了標致全新的造型設計規范，通過“浮動”的前隔柵和流線型外形，首次體現于年初的 SP1 概念車上，車門周圍使用拋光型鋁制組件裝飾。