極氪 001 純電車在低溫環境下的性能不錯。

從續航來看，零下 10 度左右的氣溫下，如果從地庫出發同時開座椅加熱和方向盤加熱不開空調滿電能開 300 多公里，開空調滿電大約能開 240 公里。從室外出發開座椅加熱、方向盤加熱和空調滿電約能開 240 公里。

為提升續航，0℃以下開啟電池保溫功能能讓電池溫度保持在正常工作區間減少瞬時高電耗，地下停車場及白天室外停車開電池保溫掉電很少冬季可常開。提前預約使用除霜、方向盤加熱、座椅加熱功能也有助于節省電量，不同的駕駛模式和動能回收設置也會影響續航。

在低溫下加速情況相當不錯，雙電機版車型最大功率達 400kW，百公里加速僅 3.8 秒，動力性能出色。

極氪 001 配備了 100kWh 的超大容量動力電池，采用 Ni55+單晶高壓電芯，能量密度高，本身就具備 606km 的續航里程。

BMS 的一體式主動溫控系統能讓電芯保持在最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術能讓熱泵系統吸取電驅及電池包的“廢熱”減少電能損害增加續航里程，直接式熱泵系統熱效率高，冬季能耗下降 50%能為車輛增加 80km 冬季續航里程。

此外，極氪 001 的氣密性達到 60 SCFM，保溫性能好能減少座艙熱量流失，還有 3 級可調的能量回收等級模式，能量回收效率高。

在實際測試中，從達美中心往返雁棲湖北京低溫天氣下平均車速 58km/h，消耗 44kWh，表顯百公里能耗為 22kWh/100km，數據屬于中上等水平。

總的來說，極氪 001 在低溫環境下憑借出色的動力系統和一系列保障措施，加速性能表現優秀，能給用戶帶來不錯的駕駛體驗，通過合理設置和使用能滿足日常出行需求。