極氪001測試的環境條件多種多樣。

在低溫環境續航里程測試中，室外環境早晨最低溫度-7攝氏度，午間最低溫度5攝氏度的北京，測試時在早高峰擁堵的東五環至京承高速入口，車輛幾乎在起步-加速-停車中循環，這是最為耗電的一段。

在京承高速，車速保持在95-120公里/小時，開啟駕駛艙空調制暖模式設定在27攝氏度和2擋出風量，室外溫度接近-2攝氏度，整車自重超2.5噸，持續上坡平均車速保持在100公里/小時。

在極寒續航測試中，環境溫度在零下16到零下27度，車內4個大人1個小孩總計610斤，全程開2檔空調、全車三檔座椅加熱和三檔方向盤加熱，舒適模式動能回收中等。

在滿電標準續航測試中，13℃-17℃環境溫度下全程高速駕駛平均時速98km/h，20℃恒溫城市道路平均時速41km/h，在高海拔的青藏高原腹地格爾木16℃-26℃環境，77.3%高速路況等不同環境均有測試。

在零百加速實測中，不太理想環境比如氣溫約15度的陰天、地表溫度低、非專業零百測試場地且地面為水泥地電量不到60%，理想環境下電量90%以上、專業場地和適宜的溫度等條件均有涉及。