華晨寶馬 3 系 Li 的安全性能非常出色。

在中保研 C-IASI 的測試中，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數都獲得了優秀（G）成績，只有耐撞性與維修經濟性指數得到了較差（P）成績。

在正面 25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB 的測試中，均表現優秀。

在 C-NCAP 的測試中，全新 BMW 3 系也成績斐然。完全正面碰撞測試和 40%偏置碰撞測試中，成績優異，車身前部結構能有效吸收能量，駕駛艙堅固，安全帶和安全氣囊發揮作用，假人保持正常坐姿，車門可正常開啟。

側面碰撞獲得滿分，車門內防撞鋼梁、B 柱等有效發揮作用，側氣簾和側氣囊輔助明顯。后排女性假人得分出眾，凸顯對后排乘員的良好保護。

寶馬 320Li 在 C-NCAP 后排乘員評價中表現出色，后排假人總得分為 5.07 分，是已測試車型中得分最高的。在側面碰撞中，后排女性假人的頭部和骨盆部位滿分；正面 100%碰撞試驗中，頭部滿分，頸部和胸部也有不錯得分；正面 40%碰撞試驗中，頭頸部和胸部得分良好。

其能獲此成績，是因為針對后排乘員安全保護進行了系統研究和改進，采用了預緊及限力功能安全帶，并優化了后排安全帶參數。

在正面 100%碰撞試驗中，寶馬 320Li 前排假人頭部和頸部滿分，胸部部位得分高，這得益于發動機艙吸能充分，安全帶與安全氣囊匹配科學。

正面 40%碰撞試驗速度為 64km/h，寶馬 320Li 乘員艙結構穩定，A、B、C 柱無明顯變形，假人各部位得分較高，能為車內乘員提供完善保護。

側面碰撞中，寶馬 320Li 撞擊區域變形小，B 柱等結構抵御侵入變形，側氣囊和側氣簾提供額外保護，獲滿分。

在追尾事故的鞭打試驗中，寶馬 320Li 的座椅能很好保護乘員頸部。