換輪胎后舊輪胎有很多其他利用途徑。

磨損程度低的舊輪胎可以翻新，重新成為可用的輪胎。

還能將舊輪胎做成膠粉，經(jīng)過加工用于生產(chǎn)橡膠或作為燃料燃燒，燃燒后產(chǎn)生的炭黑能用于制造塑料跑道。

舊輪胎也能通過高溫溶解與冷卻來(lái)煉油，其加工產(chǎn)物能用作防水材料，生產(chǎn)瀝青。

而且，舊輪胎焚燒可用于發(fā)電。在一些國(guó)家，比如法國(guó)，舊輪胎被制作成消音墻，在德國(guó)，輪胎制品中加入膠粉能延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

在我國(guó)，廢舊輪胎回收利用率挺高，能做成橡膠顆粒和橡膠粉，用于改善瀝青、做防水材料、橡膠地磚或橡膠跑道。

七成或八成新的廢舊輪胎可以翻新為新胎。

舊輪胎還能做成景區(qū)裝飾品，像圍欄、秋千、吊橋等。

回收舊輪胎可以抽出圈口鋼絲，重新加工成橡膠粉和橡膠顆粒，用于改性瀝青、做防水材料等。

采用熱裂解工藝能提煉輪胎油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)怏w，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的減量化、資源化和無(wú)害化處理，產(chǎn)物利用率高，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高。

舊輪胎的處理方式有賣給輪胎回收店進(jìn)行廢物利用，做成各種橡膠制品，比如鋼絲簾子布、尼龍簾子布、舊輪胎盆等。

輪胎主要成分是橡膠，可以進(jìn)行資源再生利用、制造成再生膠、生產(chǎn)膠粉、焚燒煉油然后進(jìn)一步深加工等。

第一種途徑是直接賣出，磨損不嚴(yán)重的輪胎會(huì)被小販?zhǔn)占?，轉(zhuǎn)手賣給司機(jī)繼續(xù)使用，或者翻新后賣給相關(guān)加工者。

第二種途徑是綁在碼頭，減少船只靠岸時(shí)的碰撞。

第三種途徑是將結(jié)構(gòu)受損的輪胎磨制成粉賣給廠家進(jìn)一步加工，或利用裂解設(shè)備煉油。

第四種途徑是創(chuàng)意使用，外觀完整的輪胎會(huì)被做成公園里的創(chuàng)意輪胎、游泳圈等。