國家汽車政策對智能網聯汽車發展的推動作用顯著。

工信部等部門不斷完善支持政策，比如深入開展汽車以舊換新、縣域充換電基礎設施補短板等工作，積極擴大汽車消費，加強產品生產一致性抽查率，打擊不正當市場行為，努力保障產業穩定運行。

還提升全產業鏈創新能力，支持龍頭企業牽頭。

國家出臺的相關規劃和指南意義重大。2 月發布的《數字中國建設整體布局規劃》，打通數字基礎設施大動脈，推進智能網聯的全面發展，暢通數據資源大循環。3 月的《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2023 版)》，對智能網聯汽車基礎地圖標準化提出指導意見，推動多行業協同發展，形成適應需求的標準體系。

工信部持續發揮標準引領作用，實施新版智能網聯汽車標準體系，推進相關標準研制，加快融合發展標準制定。組織開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，城市級“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建設。

在政策支持下，我國智能網聯汽車發展迅猛，不少企業圍繞“車路云一體化”加緊布局。但產業大規模應用落地仍需打通更多環節，比如解決商業模式探索問題，可通過引入社會資本、推動數據平臺建設來實現。

當前，“車路云一體化”發展路徑已成行業共識，是推動智能網聯汽車規模化產業化應用的關鍵。