國家對新能源汽車政策的扶持力度很大。

從 2009 年開始就有補貼，截至 2020 年補貼已超 1521 億元覆蓋至少 317 萬輛車。早期補貼力度大，一輛新能源車能享受 6 萬補貼，后來降到 1 萬出頭。補貼政策對續(xù)航里程要求不斷提高，從 80 公里到 300 公里。單車補貼金額從 10 多萬元降到 2 萬元以下。

2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，城市公交等領域符合要求的車輛補貼標準退坡 20%，2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。

不過，雖然補貼在減少，但市場自身內驅力增強。比如 2016 年補貼退坡時新能源汽車銷量大幅下降，2022 年 1 月補貼減少后當月新能源汽車銷量環(huán)比下降幅度相對較小。

財政部最近下達 98.9 億節(jié)能減排補助資金，59.5 億清算 2021 年及以前的舊賬，23.1 億是預撥資金，16.2 億獎勵燃料電池汽車。

2024 年新能源汽車補貼標準根據(jù)購車價格細化，不同價格區(qū)間有不同補貼比例，明確補貼對象和時間范圍，優(yōu)化申請流程，還延續(xù)免征購置稅優(yōu)惠政策。

為提振汽車市場，出臺購置稅減半的“國家補貼”政策，各地也有地方疊加補貼政策，像佛山市南海區(qū)有 5000 - 15000 元/輛補貼，還能疊加廣東省舊車置換補貼 8000 元/輛或購買新能源汽車獎勵。深圳市南山區(qū)補貼最高。