要選擇適合的發動機飛輪殼，得先了解它的特點。

飛輪殼形似盆狀，多孔系、薄壁，通過齒輪室面和盆口分別連接發動機和變速器。

不同類型發動機對飛輪殼要求不同。比如干式或濕式飛輪殼，取決于后面連接傳動部分需求，有的離合器需油潤滑，就得用濕式飛輪殼。

飛輪殼材質多樣，常見有鑄鐵、鋁合金和鋼等。鑄鐵強度高耐用但重，鋁合金和鋼質輕散熱好。還有高端車用的復合材料，輕質高強耐腐蝕。

制造方面，以球鐵飛輪殼、金屬型鑄造為例，鑄造后要人工時效處理、拋丸及表面涂裝，再機械加工。加工時因工件尺寸大、未注壁厚薄、剛性差易變形，所以精度要求嚴，夾具設計重要，比如快速切換夾具，本體是底板，有定位銷座、壓緊機構，定位銷座確定位置，壓緊機構完成壓緊，更換定位銷和壓緊塊用拔銷器。用夾具前要檢查飛輪殼型號，看定位銷位置是否相符，不同系列切換要卸掉不需要的定位銷和壓緊支撐塊并更換位置。

像 QSL9.3 柴油機康明斯發動機飛輪殼組裝安裝，有不少注意事項，比如濕式飛輪殼要在螺塞涂管路密封膠，裝檢修蓋板和新密封墊，用新 O 形圈裝盤車齒輪孔塞，檢查安裝表面清潔等。

選飛輪殼要綜合考慮多方面，比如根據汽車品牌、型號和發動機配套組裝要求選，確保汽車正常運行和使用壽命。