二手車(chē)交易中心的經(jīng)營(yíng)模式主要有以下幾種：

獨(dú)立的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，其分有實(shí)體店經(jīng)營(yíng)和只從事經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的。實(shí)體店經(jīng)營(yíng)的盈利來(lái)自二手車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、檢驗(yàn)評(píng)估費(fèi)用、過(guò)戶(hù)及相關(guān)業(yè)務(wù)辦理費(fèi)用。經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)則靠提供中介等服務(wù)收費(fèi)。

整車(chē)廠經(jīng)銷(xiāo)商，依托新車(chē)業(yè)務(wù)、實(shí)體店和品牌資源，通過(guò)新車(chē)置換及回收獲取車(chē)源，盈利模式包含二手車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、廠商補(bǔ)貼、汽車(chē)金融、汽車(chē)配件、延保。

二手車(chē)交易市場(chǎng)，由政府支持經(jīng)營(yíng)，涵蓋評(píng)估、信息、銷(xiāo)售等眾多業(yè)務(wù)。盈利來(lái)自實(shí)體店面租賃及物業(yè)服務(wù)收費(fèi)、基本費(fèi)用、評(píng)估鑒定費(fèi)、交易平臺(tái)服務(wù)收入、購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、寄售傭金、展會(huì)收入、培訓(xùn)管理、二手車(chē)金融等。其優(yōu)勢(shì)明顯，能享政策優(yōu)惠，信譽(yù)有保障，發(fā)展早設(shè)施完備，車(chē)源豐富多樣，定價(jià)科學(xué)合理。

二手車(chē)特許經(jīng)營(yíng)，屬于商品商標(biāo)型模式，特許人授權(quán)被經(jīng)營(yíng)權(quán)使用者有償使用其商標(biāo)等，盈利有特許人獲取授權(quán)費(fèi)用、二手車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)差價(jià)、鑒定評(píng)估費(fèi)用。其優(yōu)勢(shì)在于管理運(yùn)營(yíng)品牌化和專(zhuān)業(yè)化。

此外，二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)模式還有收購(gòu)模式，優(yōu)點(diǎn)是利潤(rùn)相對(duì)高，能提供試駕看車(chē)體驗(yàn)，利于打造品牌口碑，但庫(kù)存資金風(fēng)險(xiǎn)大，需專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

中介模式無(wú)需大量資金和場(chǎng)地成本，無(wú)庫(kù)存周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但難沉淀忠誠(chéng)客戶(hù)，難形成品牌影響力。

寄賣(mài)模式資金占用少，選擇靈活，資金風(fēng)險(xiǎn)小，能贏得客戶(hù)信任，但前期車(chē)輛難控制，看車(chē)效率低，利潤(rùn)一般，難以統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

合作模式能降低資金風(fēng)險(xiǎn)，解決周轉(zhuǎn)問(wèn)題，增加庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度，但利潤(rùn)少，瑣事多易爭(zhēng)執(zhí)。

市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車(chē)業(yè)務(wù)，借助交易市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車(chē)，利用區(qū)域價(jià)差銷(xiāo)售獲利。

商業(yè)綜合體二手車(chē)交易市場(chǎng)，集多種模式共存，有助于招商，促進(jìn)商家聯(lián)動(dòng)，打造全新經(jīng)營(yíng)模式。