二手車交易中心的車輛價格制定方法較多。

首先是年限折舊法，以 10 萬元新車為例，前三年每年折舊 15%，之后遞減，豪華車和熱門車型折舊率有別。

重置成本法以 15 年使用壽命為基礎(chǔ)，月度折舊，4S 店和保險行業(yè)常用，但對市場價格估計偏差大。

行駛里程法按 30 萬公里分五段，每段 6 萬公里，折舊費用遞減，不過對非整數(shù)里程不適用且定價不夠準確。

現(xiàn)行市價法通過市場調(diào)查對比相同車型配置得出參考值，要選幾部接近被評估車的參考車算出量化差異值來估值。

清算價格法主要用于破產(chǎn)或抵押清算，結(jié)果可能與實際價值出入較大。

還有理想狀態(tài)下的“十年折舊法則”，前三年每年按價值減少 15%，中間四年每年減少 10%，最后三年每年減少 5%。“54321 法則”假設(shè)車有效壽命 30 萬公里分 5 段，每段價值依次為新車價的對應(yīng)比例。

評估人員一般采用成新率和現(xiàn)行市價法，按不同車種折舊定價。正常使用的車減去修復(fù)易損件費用得出評估價。

改裝車和事故車要判斷改裝和事故程度，比如后翼子板碰撞車身受損價格縮水更大。市價法基本是價格倒掛法，新車降價，二手車價格也降，原票價評估僅作參考。