在電動汽車領(lǐng)域，能獲得更多補(bǔ)貼的品牌有不少。

比亞迪一直表現(xiàn)出色，2022 年補(bǔ)貼達(dá) 58.6225 億，過去 5 年共近 40 億。

吉利也不錯，2022 年補(bǔ)貼為 15.08 億。

長城汽車 2022 年補(bǔ)貼 10.07 億，奇瑞新能源 7.04 億，長安汽車 4.42 億。

外資品牌里，特斯拉很強(qiáng)，2022 年補(bǔ)貼 27.79 億。

新勢力中，哪吒汽車 2022 年獲補(bǔ)貼 13.73 億，零跑汽車 9.7 億，小鵬汽車 12.097 億。

國家將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和電池能量密度掛鉤，超過 120Wh/kg 可享 1.1 倍補(bǔ)貼。

2022 年申報補(bǔ)貼車輛 333.77 萬輛，申報補(bǔ)貼金額超 317.46 億，核定后應(yīng)付超 299.35 億。

自主五強(qiáng)里比亞迪最多，其次是吉利。

從各年度清算看，我國新能源汽車推廣量增長快，比如 2016 年 7278 輛，2017 年 10.37 萬輛，2018 年 12.47 萬輛，2019 年 27.68 萬輛，2020 年 58.49 萬輛。

5 年里，比亞迪總計補(bǔ)貼超總金額 12%。

2020 年，特斯拉核準(zhǔn)車輛 101082 輛，比亞迪核準(zhǔn)車輛 117473 輛。

其他新勢力加起來也比不過特斯拉，蔚來補(bǔ)貼數(shù)量相對較多。

5 年單車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)下降，從 2016 年約 11.76 萬到 2020 年約 1.8 萬。

如今政策有利，像極氪 001、特斯拉 Model Y 和阿維塔 12 成焦點(diǎn)。