點火線圈的性能對發動機動力的影響可大啦！

點火線圈把 12V 電壓變成成千上萬伏的高壓，給火花塞提供點火能量。發動機點火系統主要由點火線圈和火花塞組成，點火線圈性能不好，火花塞就得不到足夠能量，發動機動力就受影響。

傳統點火系統分電容放電式和電感式，電容放電式次級電壓上升快、放電延遲短，就算火花塞被污染也能可靠工作，但放電持續短，不利于發動機排放；電感式次級電壓上升時間長，點火可靠性受限，不過放電持續時間長，利于發動機排放。

理想的點火系統得次級放電電壓高，能擊穿火花塞間隙；放電持續時間長，保證排放好；點火周期短，適應高轉速；有足夠點火能量，任何工況都不失火。

要是能結合兩種點火系統優勢，設計出新型高能高速點火系統，再用 Matlab 仿真驗證可行性，那可太棒啦！

所以，想讓發動機動力強，就得有性能好的點火線圈，能提供充足穩定的高壓，保證火花塞正常點火，發動機才能有強勁動力。