影響車輛檢測系統性能的因素有很多。

首先是檢測車間地面附著系數，若偏小，用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗制動性能時，可能使被測軸測量數值偏差大。

輪胎氣壓也很關鍵，氣壓損失會讓阻滯力檢測值偏大，同一軸輪胎氣壓不一致會影響左右輪與滾筒的附著系數。

踏板力和制動氣壓同樣重要，氣壓制動系統靠制動氣壓決定制動力大小，液壓制動系統則需一定的踏板力才能取得最大制動力。因此，日常檢驗要檢查制動氣壓、輪胎氣壓和踏板力，并保證地面附著系數符合標準。

車輛自身因素也不能忽視，比如前輪定位不準、左右載荷分布不均、左右軸距差過大、剎車片磨損、輪胎氣壓和胎冠狀況、制動器制動力不均、車輪有污漬油漬等。車主應提前保養車輛，做好相關檢查。

設備方面，平板/滾筒/輔助路面摩擦系數小于 0.7、設備未校準/檢定、表面有水或油漬都會有影響，要定期檢定、核查和清潔。

人為因素主要是引車員制動時機把握不當，需按標準要求多加練習。

環境因素如不符合檢測要求的溫度、濕度、大氣壓也會產生作用。

此外，光線條件對車牌識別有影響，晚上光線弱、雨霧天氣、夜間行車大燈作用、光線順逆等都會導致抓拍圖像質量問題，可通過增加智能補光燈、實現圖像復原功能、用算法控制補光等解決。

車輛行駛速度過快、進出停車場角度大、天氣如大風大雪、系統內部網絡連接不穩定、車牌識別系統算法不準、車檢器問題、有人故意遮擋車牌號等，都會影響車牌識別率，可通過控制攝像機高度角度、加減速帶、定期查看巡查、優化算法等改善。

總之，要保證車輛檢測系統性能良好，需綜合考慮并處理好這些因素。