國際上車輛補貼制度有很多值得借鑒的經驗。

首先是大力支持技術研發。像多數發達國家都投入大量資金支持新能源汽車核心技術及相關零部件研發，這能提升汽車性能、降低成本。而我國起步晚，在這方面支持較少，所以要加大力度。

其次是完善基礎設施建設。國外政府積極規劃布局充電樁等設施，提高新能源汽車使用便捷度。

還有明確發展路線和方向。比如德國等歐盟國家、美國、日本，都有各自明確的發展重心，而我國曾定位不清晰，還在探索。德國早期集中支持研發活動和示范運行，啟動了很多研究項目和示范項目，還發布分析報告完善政策。

另外，各國補貼形式多樣。除了購車補貼，還有免稅、稅收抵免以及通行、收費等方面優惠。美國的經驗有：以階梯式稅額抵免政策替代資金補貼，根據銷量調整減稅優惠；以低息貸款和補貼支持研發，投入巨額資金并設立項目；各州政府對車輛購置進行交叉補貼降低成本。

總之，國際上這些車輛補貼制度的經驗能為我們提供很好的借鑒，幫助我國新能源汽車產業更好發展。