未來技術發展會讓安全氣囊的工作原理發生很大改變。

現在的安全氣囊在汽車出現交通碰撞后，傳感器感受到撞擊信息，就向汽車安全氣囊控制單元發送信號。控制單元接收信號后檢測減速度，超過預定值就向充氣裝置發出指令，點火裝置啟動產生爆炸，氣體快速充滿氣囊，避免車內人員和車內物件碰撞。

未來，安全氣囊會朝著智能化、小型化、多樣化、無污染的方向發展。比如華為公布的新專利，控制系統包括探測裝置和控制器，探測裝置能探測乘員坐姿信息。要展開安全氣囊時，控制器根據坐姿信息確定待保護乘員坐姿，控制氣囊從折疊狀態展開到與乘員坐姿對應的目標展開狀態，解決保護性能不佳的問題。

目前安全氣囊有按碰撞類型分的正面防護、側面防護、頂部碰撞防護安全氣囊，按氣囊數目分的單氣囊系統、雙氣囊系統等。其組成包括碰撞傳感器、氣囊電腦、系統指示燈、氣囊組件以及連接線路，氣囊組件有氣囊、氣體發生器以及點火器等。

碰撞傳感器按功能分有碰撞烈度傳感器、防護碰撞傳感器，按結構分有電子式、機電結合式、水銀開關式、滾球式、滾軸式、偏心錘式。

汽車安全氣囊非常重要，能減輕司乘人員傷害，減少死亡和碰撞事故損失。據統計，汽車碰撞事故占公路交通事故總量的 90%左右，70%以上司乘人員會受到不同程度傷害甚至死亡，沒使用安全帶的司乘人員受傷率高，前排靠右和后排靠右位置乘員更易受傷害。但有了安全帶和安全氣囊，乘員生存率能提高 70%以上，裝有安全氣囊的汽車前部碰撞，能降低駕駛員死亡率。