奧迪 A3 胎壓監測系統的工作原理是一種間接式監測。

當某個輪胎氣壓降低時，車輛重量會讓該輪胎滾動半徑變小，進而導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差異，就能實現對胎壓的監視。

間接式輪胎報警系統實際是依靠計算輪胎滾動半徑來監測氣壓。具體來說，這套系統借助汽車 ABS 系統的輪速傳感器，對比輪胎之間的轉速差別，從而達到監測胎壓的目的。

當輪胎壓力降低，車輛重量使輪胎直徑變小，車速隨之發生變化，這種變化可觸發警報系統向司機發出警告。

需要注意的是，胎壓過高也會帶來問題，比如會減小輪胎與地面的接觸面積，使輪胎承受的壓力相對提高，影響抓地力。而且車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，既影響行駛的穩定性和乘坐舒適性，又會加大對懸掛系統的沖擊力度，高溫時爆胎的隱患也會增加。