F1 方程賽車的引擎技術獨特之處超多！

首先是強大的動力，現在用的 1.6T 渦輪增壓發動機能爆發出約 1000 匹馬力，轉速能超 15000 轉。像梅賽德斯奔馳車隊的引擎熱效率能達 50%以上。

再說動力單元的組成，包括內燃機、渦輪、動能回收單元、熱能回收單元、能量儲備和控制系統。內燃機和渦輪跟普通家用車有相似也有不同，動力更強，渦輪轉速更高。

動能回收單元與內燃機曲軸相連，剎車時能把動能轉電能，加速時又把電能轉動能，功率能達 120KW。熱能回收單元和渦輪增壓器連接，吸收廢氣熱能轉電能，部分存電池，部分給動能單元用。

F1 發動機高轉速、高功率、高效率。用 V 型或直列式內燃機，小排量高壓縮比。有先進燃燒技術和材料，像直噴、渦輪增壓、碳纖維構件，能提燃燒效率降重量。而且響應快可靠性高，適應高速和極端環境。

從內燃機原理看，F1 發動機動力來自燃料燃燒爆炸，要做功就得多噴油。百公里油耗 50 - 60L。普通家用車轉速極限 7000rpm 左右，F1 賽車 5000rpm 是怠速，全油門極限轉速超 10000 轉/分鐘，因為采用短沖程設計，活塞運動快，燃油噴射壓力高，被限在 500bar 左右。

F1 賽車峰值功率 12000rpm，超高轉速單位時間工作頻率高，威力超強。

總之，F1 賽車引擎技術是現代工程杰作，代表汽車動力系統最高水平。