CAN 總線電路在汽車中的重要性非常顯著。

首先，它能將眾多電子控制單元（ECU）連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車輛分布式控制和信息資源共享。

在發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面，精準(zhǔn)控制燃油噴射、點(diǎn)火引擎、調(diào)整怠速等操作，提升引擎性能和油耗表現(xiàn)。

底盤(pán)控制中，把懸掛、剎車、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)一體化控制，提高行車操控性和穩(wěn)定性。

車身控制上，對(duì)車門、窗戶、座椅等進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，提升駕車者體驗(yàn)感。

在安全保護(hù)體系中，聯(lián)通 ABS、ESP 等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)分享與協(xié)作管控，增強(qiáng)車輛安全性能。

休閑娛樂(lè)系統(tǒng)里，實(shí)現(xiàn)音頻、影像等數(shù)據(jù)傳輸和控制，提高駕駛樂(lè)趣和舒適度。

CAN 總線有很多優(yōu)點(diǎn)。它高可靠，采用差分信號(hào)傳輸，抗干擾能力強(qiáng)。高靈活，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)能隨時(shí)加入或離開(kāi)，擴(kuò)展性好。高實(shí)時(shí)，有優(yōu)先級(jí)控制機(jī)制，確保關(guān)鍵信息實(shí)時(shí)傳輸。而且，CAN 總線相對(duì)成本低，系統(tǒng)兼容性強(qiáng)。

但它也有缺點(diǎn)，比如帶寬有限，對(duì)于大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱?chǎng)景可能有瓶頸，且不支持直接互聯(lián)網(wǎng)接入，需額外網(wǎng)關(guān)設(shè)備轉(zhuǎn)換。

CAN 總線歷史證明了持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)適應(yīng)性。30 年前汽車配備的 ECU 數(shù)量有限，傳輸信息量少。現(xiàn)代車輛集成 70 多個(gè) ECU，交換的消息量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，涵蓋多種功能。

汽車 CAN 總線還繼承了 CAN 總線的優(yōu)點(diǎn)，比如理論上能一次性連接上百個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，這在車內(nèi)狹小空間極具優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)總線，減少了接線數(shù)量，降低干擾和損壞風(fēng)險(xiǎn)，維修成本和效率也得到改善。并且，它信息傳輸速度快，車內(nèi)有限長(zhǎng)度下能有 1Mbps 峰值波特率，遠(yuǎn)超 RS232 總線。