350z 改裝排氣系統要注意以下這些方面。

首先品牌要對應，確保安裝經過廠家認可的排氣管，不同品牌的排氣系統在設計和性能上存在差異，要選擇適合自己車型和需求的。

其次注意排氣管的直徑，改裝大多從中、尾段做起，常見方法是加粗管徑、縮小消音器等，但管徑不是越大越好，管徑擴大率以 10—15%為恰當，不然會導致中低轉時混合氣未燃燒完就被排出，損失扭力。

再者要關注排氣性能和背壓，背壓是排氣管內部的阻力，會影響發動機的動力輸出，不同車型和駕駛習慣對背壓的要求不同，要根據實際情況選擇合適的排氣系統。

還有三元催化器和中消要留意共振現象，它們雖然有凈化廢氣和消除共振聲的作用，但由多種貴重金屬構成的觸媒會阻礙排氣順暢，可更換炮彈型的代替管來改善。

另外要考慮排氣管的外形，直線型排氣管高速性能好，直線型細長型擅長低轉扭力，選擇時要根據自己的需求來。

對于排氣聲噪問題，尾消身負主要消音工作，其內部結構很重要，隔板式排氣阻力較大，直線型吸音綿式在馬力提升上更占優勢，要想降低尾消排氣阻礙需將消音器小型化。

同時改裝共震問題也不能忽視，正中段排氣管的改裝中，三元催化器和中消的外型可靈活運用，增進排氣順暢度，過重時要換上加硬型的吊耳橡皮防止接合處龜裂。

最后要注意排氣管的樣式和原車是否匹配，不能隨意更換排氣系統，在改裝前要了解原車排氣管的特點，避免不合適的改裝。

而且排氣歧管減低回壓不是越低越好，一定的背壓仍然是需要的。

另外，在材質方面，分為鐵、不銹鋼、碳纖維、鈦合金，鐵管便宜但散熱不足，不銹鋼比鐵管耐用且導熱性好價格適中，碳纖維和鈦合金能有效降低重量，防燙效果也好，碳纖維主要用于排氣管尾段，鈦合金因昂貴大多也用于尾段，前段用不銹鋼材質。