2023 新能源車補助政策與往年相比有不少創新之處。

首先，自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國家財政補貼，購車成本有所上升。比如，純電動乘用車中，300 公里以下車型沒了補貼，300 - 400 公里車型補貼從 9100 元降至 1.26 萬元，插電混動車型補貼降至 4800 元。公交、客運、出租車等需求車輛補貼也有退坡。但好的是，免征購置稅政策延續，能幫消費者省一筆。

其次，補貼對象向續航里程更長的車型傾斜，這鼓勵企業研發生產更節能的車。

再者，未來可能會為城市限行等政策對新能源車的支持提供更多補貼，有利于新能源車普及，緩解交通擁堵和環境污染。

還有，可能加大對新能源車二手交易和回收利用的補貼力度，減少廢棄電池對環境影響。

在上海，插電混動、增程式車型不再有免費綠牌，得參與牌照競拍。

總之，2023 年新能源車補助政策雖沒了直接補貼，但在其他方面有調整創新，消費者要綜合考慮成本與環保，選符合自身需求的車，推動行業可持續發展。