2020 年購車補貼政策會持續(xù)到 2022 年底。

具體來說，新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至 2022 年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，2020 - 2022 年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。

不過，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020 年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 - 2022 年補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約 200 萬輛。

除了購置補貼政策延續(xù) 2 年外，在消費環(huán)節(jié)免征車輛購置稅政策也延長 2 年。

輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由 2020 年 7 月 1 日前調(diào)整為 2021 年 1 月 1 日前；2020 年 7 月 1 日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，2021 年 1 月 1 日前允許在目前尚未實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準(zhǔn)，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

中央財政統(tǒng)籌車輛購置稅等現(xiàn)有資金渠道，通過“以獎代補”方式，支持引導(dǎo)重點地區(qū)提前淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營運柴油貨車。