Q5L 風洞測試的流程主要包括以下步驟。

首先是風洞洞體的組成部分準備，有風洞洞體由動力段、擴散段、收縮段、低速試驗段、高速試驗段、拐角導流片、穩定段、蜂窩器等。

其中收縮段很關鍵，它位于試驗段前面，橫截面積不斷縮小，能將氣流從入口逐漸加速到試驗段所需的流動參數值。收縮比一般為 K=2 - 4，其形狀和收縮比對流場品質及風洞消耗功率影響大，要保證在出口處得到速度分布均勻且平行于風洞軸線的氣流。

試驗段是風洞核心部位，試驗對象、模擬環境裝置、測量儀器、觀察控制室等都在這兒。試驗段的三維尺寸和風速很重要，三維尺寸決定能進行的是實車還是模型風洞測試，長度一般建議不小于橫截面直徑的二倍。

接著是動力系統，由大功率直流電機驅動，風扇系統由玻璃鋼槳葉組成。

在風洞測試時，空氣通過蜂窩柵進入，經過收縮段加速后進入試驗段，然后經擴散段流出。在試驗段放置汽車模型，模型下部固定裝置與測定 6 個分力的天平相連，通過相關儀器測定汽車承受空氣作用力情況，還能測定汽車模型表面壓力分布，并通過煙、絲帶、油膜等來顯示汽車周圍的氣流流動情況。

像大眾汽車公司的多功能風洞實驗室能模擬多種環境條件，調節空氣溫度、濕度和風速。我國也有大型風洞實驗室，能用于汽車等的風洞實驗。

總之，Q5L 風洞測試就是通過這樣一系列嚴謹的流程和設備，來全面評估汽車的空氣動力學性能，為汽車的設計和改進提供重要依據。