寶馬最新款的智能駕駛輔助系統表現出色。

首先，在敢用方面，全新 BMW 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統，量產前測試車在全球進行超 240 萬公里的嚴苛測試，針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調試超 2000 個，基于“預期功能安全”的設計理念，實現多種功能全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

其次，易用性上，只需點按方向盤上“I/0”即可一鍵啟動。帶視線確認的自動變道功能，車輛在 60 - 180 km/h 時速范圍內行駛，系統判定滿足超車條件會以聲音和圖像提示駕駛者，駕駛者視線確認即可自動超車。

再者，常用性上，城市通勤遇擁堵時，車輛時速低于 60km/h 行駛在相關路段，系統會自動提示開啟交通擁堵輔助，雙手無需時刻搭在方向盤上，智駕系統接管。

此外，全新 BMW 5 系還具備全球首推的帶視線確認的自動變道功能，通過車內駕駛員注意力監控系統，在高速和封閉道路且車速在 60 - 180 公里/時范圍內，持續跟蹤駕駛員頭部和眼神動作，當需要超車時，系統自行判斷周圍交通狀況并給予提示，駕駛員眼神觀察后視鏡后確認自動變道。技術上已具備拓展至 L3 級自動駕駛的能力，比如在交通擁堵的低速狀態下，系統可代替駕駛員執行駕駛任務。

寶馬 i7 也有相關智能駕駛輔助功能，如前向碰撞預警可設為“早”提前主動預警或緊急制動，可關閉車道糾偏輔助功能便于快速變道超車，泊車水平不佳可開啟泊車緊急制動輔助功能保障停車安全，還支持手勢控制暫停或播放音樂。

今年 8 月起，德國市場的新 BMW 7 系將搭載先進的 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統，L2+系統可在高速公路上時速 130 公里/小時下讓駕駛員長時間放松雙手，還能通過帶視線確認的自動變道功能完成變道；L3 系統能在高速公路擁堵時速 60 公里/小時下允許駕駛員暫時脫離駕駛任務。

總之，寶馬最新款的智能駕駛輔助系統在敢用、易用、常用等方面表現優異，給駕駛者帶來便捷與安全的駕駛體驗。