懸掛類型確實會影響車輛的通過性。

懸掛分為獨立式懸掛和非獨立式懸掛。獨立式懸掛每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或車橋，兩邊車輪受沖擊互不影響，緩沖和減震能力強，乘坐舒適，通過性較好，比如常見的多連桿獨立懸架。但結構復雜，成本高。

非獨立懸掛結構簡單，后期維護方便，負重能力好，像麥弗遜式懸掛成本低廉，適用于小型車和經濟型車。但像半拖曳臂式懸掛對車輛通過性有一定影響。

雙叉臂懸掛穩定性好，乘坐舒適，但成本高，通過性差。

可變懸掛通過傳感器監控路面和駕駛者操作改變懸掛高低或軟硬，適應不同路面，影響車輛舒適性和操控性。空氣懸掛根據路況控制底盤離地間隙，增加高速穩定性或復雜路況通過性。

城市通勤的經濟型車，扭力梁式非獨立懸架較合適，成本和空間有優勢。追求高性能和舒適的車，多連桿獨立懸架更好，能在高速和彎道提供出色穩定性和操控性，帶來舒適駕乘體驗。

總之，根據自身需求和應用場景選擇合適的懸掛類型，以滿足通過性等方面的要求。