瑞虎8榮耀版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得相當(dāng)出色。

它采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)組成的四輪獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)本身就為車輛的穩(wěn)定性和舒適性打下了良好基礎(chǔ)。

而且，底盤是經(jīng)由歐洲團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校的，很好地平衡了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

在日常駕駛中，比如經(jīng)過(guò)一些顛簸路段或者彎道時(shí)，你能明顯感覺(jué)到懸掛系統(tǒng)有效地過(guò)濾掉了大部分震動(dòng)，車內(nèi)的顛簸感較小，乘坐起來(lái)很舒適。

同時(shí)，在高速行駛或者快速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐，讓車身保持穩(wěn)定，不會(huì)有明顯的側(cè)傾。

這種調(diào)校對(duì)于家用出行來(lái)說(shuō)非常合適，既能讓乘客在車內(nèi)享受平穩(wěn)的旅程，又能給駕駛者帶來(lái)一定的操控信心。

總之，瑞虎8榮耀版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了用戶的實(shí)際需求，在舒適性和操控性之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。