判斷曲軸修理是否成功可以從以下幾個方面入手。

首先，用外徑測微器測量軸頸的圓度和圓柱度。先在潤滑油道孔兩側測量，再轉 90°測量，最大值與最小值的差值就是軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的最大值與最小值之差也是軸頸的圓柱度。軸頸圓度大于 0.050mm，錐度大于 0.013mm，或者有拉傷、燒蝕等損傷時，都應修理。修磨后軸頸圓度不得大于 0.005mm，錐度不得大于 0.005mm，表面粗糙度 Ra 不得大于 0.80 - 0.40um，各軸頸的徑向跳動不大于 0.05mm，否則不合格。

其次，檢查曲軸是否有裂紋。有條件用磁力探傷器檢查，沒有的話可用浸油敲擊法。曲軸裂紋多在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸的油孔處。軸向裂紋可打磨判斷深度，較淺的可打磨消除，較深的要磨床磨削，離圓角 6mm 以上的裂紋且較深時要換新曲軸。

再者，查看曲軸是否彎曲變形。

另外，修理曲軸前要仔細檢查有無裂紋，注意圓角過渡部分，拋光軸頸時要保持一定圓角半徑和表面光潔度。重要軸頸磨損超過極限盡量用對軸頸疲勞強度影響小的方法修復。

各軸頸和軸承的配合間隙及端面間隙要符合標準。安裝新曲軸要確保位置和方向正確，表面干凈無瑕疵，安裝連桿、活塞等部件時注意擰緊螺絲的力度和順序，還要校準點火時間，注意曲軸、飛輪和離合器的平衡。

完成修理和安裝后，啟動進行測試，觀察發動機運行狀態，有無異常聲音、震動或漏油等情況，一切正常則說明曲軸修理成功。