渦輪增壓能彌補小排量汽車的動力缺陷。現今出于經濟性和排放原因，小排量汽車常見，比如 1.4 - 2.0 排量。

但這個排量若自吸，動力常顯不足，像 1.5 自吸自動擋開空調滿載爬坡就費勁。而渦輪增壓應運而生，不增加排量，動力明顯改善，同一款發動機，渦輪增壓比自吸能多 50 匹以上馬力。

例如 2021 款長安逸動 PLUS，1.6L 排量自吸發動機最大額定功率 94kW，1.4 排量的渦輪增壓發動機最大額定功率達 118kW，1.4T 排量更低功率卻更高。

渦輪增壓工作原理是利用廢氣推動渦輪，讓進氣量增加，從而提高發動機功率和扭矩，能彌補小排量發動機高速行駛時的不足，提供更好加速性能。

它還能擴大充氣效率，讓燃油充分燃燒，維持排量不變前提下增大輸出功率。而且具有較高燃油效率，能減少燃油消耗，降低排放，對環境友好。

同時，渦輪增壓不消耗發動機動力，比較省油，高轉速下增壓效果出色。

汽車發動機使用渦輪增壓技術，是因為制約發動機性能的是進氣，正常發動機進氣有限，性能受限，提升排量會增大體積重量，不利汽車輕量化，還得繳高額排量稅，而渦輪增壓能讓發動機進氣超氣缸容積，再噴更多燃油，不提升排量也能大幅提升動力性能，能提升 30%以上。

如今渦輪增壓技術越來越先進完善，大家也從敬畏到平淡接受。很多人擔心渦輪增壓發動機耐用性，其實多慮了，發動機技術沒自動變速箱技術要求高，應多關心變速箱耐用性。

十萬內合資車幾乎沒渦輪增壓，之前幾個 3 缸增壓發動機雖消費者口碑不差，但市場不認可，換回四缸自吸發動機后銷量起來了。