氣門座圈的材料主要有粉末冶金材料、鋼材料和陶瓷材料。

粉末冶金材料成型尺寸精度高，合金選擇和燒結后處理工藝靈活，能顯著節約原材料、工時和能源，在內燃機中應用廣泛。

鋼材料強度和剛性高，能承受高速沖擊。

陶瓷材料耐高溫、耐腐蝕，在特殊場合使用。

氣門座圈裝在發動機缸蓋上，主要作用是密封氣門，防止燃氣泄漏，提高發動機使用壽命。

它一般由耐熱合金鋼制成，適應發動機高溫高壓環境。安裝時要壓入缸蓋座孔，保證配合緊密，用久可能磨損、裂紋，維修方法有鉸削、研磨、鑲套等。

粉末冶金氣門座圈失效可能是因為合金密度、洛氏硬度和壓潰強度低于正常產品，樣品上部有細微分層斷面、疏松顆粒、二次裂紋和少量夾雜物，密實工藝不當造成微觀疏松，合金中斷口處某些元素含量過高導致液態金屬脆化。

傳統鑄造或鍛鋼氣門座圈材料一般有鑄鐵、鍛鋼，包括鈷基及鎳基合金等，鑄造合金氣門座圈合金成分因負荷大小及型號不同而不同，高、中負荷發動機所用材料合金元素含量高，含較多抗腐蝕元素。

粉末冶金氣門座圈材料分為基體強化型材料和硬質相粒子強化型材料。