要測(cè)量氣缸壓力，可這樣操作。

先把氣缸壓力表安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，然后熱車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)到合適溫度，冷卻液溫度要在 85 到 95 度。

接著拆掉車(chē)上的火花塞或噴油器，讓高壓線搭鐵。

再踩下油門(mén)把節(jié)氣門(mén)開(kāi)到最大。

把螺紋管接頭擰在火花塞孔上，或者把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓在被測(cè)氣缸的火花塞孔內(nèi)。

之后用啟動(dòng)器啟動(dòng)大概兩秒鐘，讀取壓力值，按下單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位。

每個(gè)缸測(cè)量次數(shù)別少于二次，最后取平均值。

第二次測(cè)量時(shí)，往火花塞孔注入 20 - 30ML 油再測(cè)。

檢測(cè)結(jié)果得這樣分析。

要是測(cè)出來(lái)的結(jié)果超過(guò)原廠標(biāo)準(zhǔn)，那可能是燃燒室內(nèi)積炭太多，汽缸墊太薄或者缸體和缸蓋結(jié)合平面維修磨削過(guò)多導(dǎo)致的。

要是結(jié)果比原廠標(biāo)準(zhǔn)低，說(shuō)明汽缸密封性不好。

要是第二次測(cè)的壓力值比第一次高，接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，一般是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損大或者活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂以及缸壁拉傷，使得汽缸密封不嚴(yán)。

要是第二次測(cè)的和第一次差不多，還是比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，那就是進(jìn)、排氣門(mén)或者汽缸襯墊密封不行。

要是兩次結(jié)果都顯示相鄰汽缸壓力挺低，那就是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

測(cè)量還有兩種方式。

使用氣缸壓力表檢測(cè)，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到 75℃以上，把氣缸壓力表的橡膠接頭插進(jìn)被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)并扶正壓緊。

再把節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)開(kāi)到最大，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 3 - 5 秒，不少于四個(gè)壓縮行程，等壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

最后取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥讓表針回零。

按這步驟依次測(cè)各缸，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。

使用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)，這測(cè)試儀分壓力傳感器式、起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式、電感放電式三種。

壓力傳感器式通過(guò)傳感器檢測(cè)氣缸壓力，起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式通過(guò)測(cè)量起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓變化檢測(cè)，電感放電式通過(guò)電感放電來(lái)檢測(cè)氣缸壓力。