功率單位在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用非常關(guān)鍵。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率計(jì)算能判斷其性能，公式為發(fā)動(dòng)機(jī)功率馬力=發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩牛·米×發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 rpm÷5252，千瓦=發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩牛·米×發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 rpm÷9549，不穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)要專門測(cè)試?yán)L功率曲線。

汽車設(shè)計(jì)時(shí)按使用需求和路況選合適功率發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)雜山路選大功率，城市或平坦路段選小功率。

生產(chǎn)時(shí)檢測(cè)保證車輛質(zhì)量性能達(dá)標(biāo)，使用時(shí)車主監(jiān)測(cè)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障。計(jì)算馬力，已知汽車功率千瓦乘以 0.735 可得，反之除以 0.735 可得千瓦。

電動(dòng)汽車總功率設(shè)計(jì)要根據(jù)加速性、最高車速、最大爬坡性能確定，像 12 米純電動(dòng)公交車跑山區(qū)要按參數(shù)算最高車速、爬坡性能所需功率，選最大功率作總功率。以某電動(dòng)汽車為例，計(jì)算加速過(guò)程功率能決定電機(jī)大小，計(jì)算勻速過(guò)程功率能知續(xù)航里程，加速過(guò)程耗電可忽略，勻速要考慮風(fēng)阻，通過(guò)相關(guān)計(jì)算能了解車輛性能。

汽車功率表現(xiàn)扭力、拉力和動(dòng)力性能，功率越大，扭力、拉力越高，動(dòng)力越強(qiáng)，常用最大功率描述，一般用馬力或千瓦表示，功率決定車速度快慢，引擎是汽車心臟，決定動(dòng)力性等，功率大加速快，方便超車和選路況。

千瓦和馬力換算關(guān)系可通過(guò)表格清晰呈現(xiàn)，馬力歷史久，早期被廣泛用，能直觀反映動(dòng)力，消費(fèi)者易了解，追求動(dòng)力和激情的看重，千瓦是國(guó)際通用單位，現(xiàn)代汽車技術(shù)中作用大，制造商常同時(shí)提供兩者數(shù)值，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中應(yīng)用廣，比較車型性能時(shí)能幫助消費(fèi)者判斷。

功率指單位時(shí)間做功或轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)換能量，在物理中重要，常見單位有馬力和千瓦，功率越大最高速度越高，最大功率常描述動(dòng)力性能，物理中有公式 W=F·s，做工要有力和位移，功率是單位時(shí)間做功 P=W/t，s/t 是速度，力相同要大功功率關(guān)鍵在速度，功率是衡量汽車動(dòng)力重要指標(biāo)，與最高速度相關(guān)，公式 P=F·s/t，要提高動(dòng)力性能關(guān)鍵在提高速度。

kw 衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間工作量，功率越大性能越強(qiáng)但油耗越高，與發(fā)動(dòng)機(jī)速度和扭矩有關(guān)，扭矩是重要參數(shù)，渦輪增壓技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率直接簡(jiǎn)單，初用于飛機(jī)，后用于汽車汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一些豪華車用機(jī)械增壓，原理不同。