寶馬 X4 的四驅(qū)操控性相比兩驅(qū)有明顯優(yōu)勢。

首先，四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對復(fù)雜路況，如濕滑、泥濘道路時(shí)，能提供更穩(wěn)定的牽引力和抓地力，避免車輪打滑，保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。而兩驅(qū)在這種情況下可能會(huì)出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。

其次，四驅(qū)在彎道中的表現(xiàn)更好。它能更均勻地分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，減少轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，讓車輛更精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)彎。

在加速時(shí)，四驅(qū)能將動(dòng)力更有效地傳遞到地面，減少動(dòng)力損失，帶來更強(qiáng)勁的加速感受。而兩驅(qū)在急加速時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)，影響加速效果。

寶馬 X4 采用適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，日常駕駛主要依靠兩驅(qū)，節(jié)省燃油，遇到特殊路況才切換到四驅(qū)。其四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器采用多片離合器設(shè)計(jì)，可智能地根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力分配。

此外，寶馬 X4 出色的操控性還得益于電動(dòng)助力系統(tǒng)，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向力度智能調(diào)整方向盤助力，使方向盤操控更靈活精準(zhǔn)。同時(shí)，車輛的懸掛系統(tǒng)也發(fā)揮重要作用，前懸架的雙球節(jié)獨(dú)立懸架能提高轉(zhuǎn)向精度，后懸架的多連桿獨(dú)立懸架可提升車輪抓地力，進(jìn)一步增強(qiáng)操控性。

總之，寶馬 X4 的四驅(qū)操控性在多方面優(yōu)于兩驅(qū)，能為駕駛者帶來更出色、更安全、更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。