奇瑞瑞虎 9 的動力表現相當出色。

它全系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大馬力達 261 匹，最大功率 192Kw，最大扭矩 400N.m，百公里加速達到 8 秒級。

這個動力水平在同級中優勢明顯，超過了沃爾沃 T5 發動機和上汽通用 2.0T 發動機。

在傳動系統方面，有 7 擋濕式雙離合或者 8AT 變速箱可選。7 速濕式雙離合變速器穩定性和可靠性毋庸置疑。

若追求更高級駕駛體驗，8AT 變速箱版本是首選，還配備四驅系統，輕度越野路面表現出色。

實際駕駛中，絕對動力不錯，體感七八秒，推動這么大的車屬正常水平，能滿足目標消費群體需求。

平順性表現可以，偶有小的換擋動作，乘客基本難察覺，換擋不快但動力中斷感少。

正常起步利落，低速蠕行有點小抖動。

油門不太線性，起步會比較“竄”，帶著 autohold 起步較突兀，跑起來后動力釋放好控制。

動力響應總體還行，中小動力請求不算快但不拖沓，大動力請求偏慢，運動模式下動力響應會好些但也不算隨踩隨有。

總體以平順性優先，相比之前奇瑞車型有明顯進步。

瑞虎 9 搭載的鯤鵬動力 400T+7DCT 或愛信 8AT 黃金動力組合，不僅技術先進，而且平順性和省油性都很好，100 公里的油耗公道。

還搭載了 CDC 懸架，具有懸架軟硬調節、1000 次/秒動態反饋調整和 OTA 升級等功能，能為全家營造優質乘坐環境。