更換氮氣減震需要注意哪些事項?

更換氮氣減震需要注意不少事項。

首先是氮氣減震產品的選擇,像科曼、KMAN、黑曼巴等知名品牌是很多資深玩家的選擇。

改裝時要注意減震的升高幅度,1.5 寸升高比較合適,過高可能影響車身數據和底盤強度,比如可能需要更換加長半軸,還得留意下肢臂和拉桿是否會變形。

輪胎和輪轂挑選不能馬虎,可換原尺寸的 AT 胎,輪轂選大品牌。

外觀改裝部件如前后杠、側杠等要選合適產品。

燈光部分不建議改動大燈,加燈可選行李架、A 柱等位置,走線要合規,選質量好的品牌。

操作人員要戴好手套、護目鏡等防護裝備。用專業工具拆卸,不能用力過猛,小心操作護套和頂桿。

拆卸時把氮氣減震器放適當位置,避免磨損等損壞。

安裝時注意頂桿位置,與汽車底座對齊旋緊螺母,穿上防塵套,確認減震器壓縮狀態正確。

安裝好后檢查有無泄漏,進行測試確認減震效果,沒問題再出車。

剛裝上的減震器要左右打方向,檢查輪胎是否碰氮氣罐和油管,前后減震器油管接頭安裝角度和方向要調整避開部件,避免碰撞摩擦,間隙小或碰撞會造成減震器損壞漏油。

減震器超范圍使用會損耗快或損壞,比如 2.5 管徑氮氣減震器是高端競賽級,2.0 管徑只適用于一般越野路況。

換氮氣減震建議兩邊一起換。

看損毀嚴重程度和開車車速,因為關系到汽車舒適性和安全性,損毀在高速易危險,可能側傾、車軸斷裂。

一般減振器有響聲、過硬、過軟、漏油等情況,有響聲檢查安裝,過硬過軟檢查彈簧和固定連接部位,漏油需更換,平時要注意對減振器防塵套檢查。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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