奧迪新能源汽車(chē)提升續(xù)航能力的方法有很多。

首先是重新設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)，減少剩余制動(dòng)力矩。像 E-Tron 的全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，工程師會(huì)關(guān)閉前電機(jī)來(lái)減少阻力，需要時(shí)前電機(jī)可正常啟動(dòng)。

其次，優(yōu)化回收系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能輸送回電池組，且提供更分散的三個(gè)再生級(jí)別，讓車(chē)主能更多地通過(guò)油門(mén)踏板實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。

再者，提高冷卻系統(tǒng)的效率和能源消耗，增加可用電池容量，比如從 83.6 千瓦時(shí)增加到 86.5 千瓦時(shí)。

對(duì)于奧迪 Q4 e-tron 車(chē)主，日常通勤上下班，合理使用 B 檔動(dòng)能回收模式，行駛途中合理使用空調(diào)，能提高續(xù)航能力。

另外，調(diào)整 SOC 窗口，增加電池可用電量，比如從 88%放開(kāi)至 91%。優(yōu)化前驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用策略，在整車(chē)低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，前驅(qū)電機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)。

對(duì)高壓器件的 4 個(gè)冷卻回路進(jìn)行優(yōu)化，減少冷卻液流通量和水泵耗電量。使用新的剎車(chē)器，減少剎車(chē)中的制動(dòng)扭矩和摩擦造成的能量損失。

還有，降低整車(chē)風(fēng)阻，像 e-tron S （Sporback）就將風(fēng)阻系數(shù)從 0.28 降低至 0.26。

冬季使用奧迪新能源汽車(chē)，要注意充電環(huán)境溫度控制在 10 - 35℃，行車(chē)前預(yù)熱，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，比如緩加速起步、平穩(wěn)行駛，避免急加速和急減速，不開(kāi)過(guò)高空調(diào)，合理使用能量回收，補(bǔ)足胎壓。