奔馳 V 級的操控性能那是相當(dāng)不錯。

首先，它搭載了 155kW/350N·m 的 2.0T 發(fā)動機(jī)，匹配 9AT 變速箱，峰值扭矩在 1500rpm 就能輸出，并持續(xù)到 4000rpm ，這使得低扭表現(xiàn)和動力響應(yīng)都特別理想。開起來不會覺得笨重，發(fā)動機(jī)、油門、變速箱配合出色，提速輕盈。

而且，奔馳 V 級配備了空氣懸掛系統(tǒng)，不同駕駛模式下，能實現(xiàn) 45 毫米的超大高度可調(diào)范圍。在“通過”模式下，車身升高 35 毫米，通過坑洼路面沒問題；在“舒適”和“手動”模式下，車速超過 110 公里/小時，懸架高度自動降低 10 毫米，行駛更穩(wěn)健。坐在車?yán)铮瑧覓炷馨训孛娌▌踊獾簦俗惺芎馨簟?/p>

再看方向盤，外觀好，采用真皮材質(zhì)，握感舒適。

內(nèi)飾設(shè)計時尚動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，中控是觸控式液晶的，頗具層次感，很個性。儀表盤設(shè)計新潮，讓人印象深刻。

總之，奔馳 V 級操控性能出色，動力響應(yīng)好，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，內(nèi)飾配置也不錯，能給駕駛者帶來很好的體驗。