未來四驅 MPV 的發展趨勢是很積極樂觀的。

四驅系統能提升 MPV 在極端天氣下的操控性和安全性，給家庭出行帶來更多保障。

目前并非所有用戶都需要四驅，在城市環境中兩驅配合冬季胎可能就夠，但消費者對車輛性能和安全性要求提高，四驅可能會成為標配。

像豐田威爾法這類混動四驅 MPV 就很實用，動力充足，四驅模式下過彎超車穩，高速行駛也很平穩。舒適性不錯，座椅寬大，減震調校適合城市使用。不過油耗方面，冬天市區上班堵車油耗較高，高速則相對可觀。

在國內，MPV 有橫置前驅和縱置后驅之分。縱置后驅 MPV 過去常被用于拉貨，現在因政策限制銷量萎縮，一些車企開始轉型，比如瑞風給 M4 裝備自動變速器，風行 M7 裝備采埃孚 8AT，提升舒適性，但因過去形象和舒適性問題，回歸乘用功能不太順利。

隨著自駕游普及，對 MPV 有特別需求，橫置前驅平臺的 MPV 爬坡受限，底盤低，縱置后驅則底盤稍高，爬坡有利，是床車改裝的好選擇，但目前排量小、油耗大。未來縱置混動有望實現，可在前橋布置電機實現電四驅，滿足旅行車需求。

新能源 MPV 領域中，像嵐圖夢想家引入四驅技術，兼顧性能與經濟性，還有別克 GL8 陸尊 PHEV，二者展現出不同的特點。

從行業整體看，MPV 市場近年發展良好。車市升溫，MPV 銷量增長，新品增量效應顯現，新能源車的發展也推動了 MPV 向新能源轉型，插混領域增長迅速。自主品牌表現出色，已占據半壁江山，中大型 MPV 更受青睞，市場逐步邁入高質量充分競爭格局。