粵海清障車(chē)在市場(chǎng)上的占有率較高。

作為國(guó)內(nèi)第一批生產(chǎn)清障車(chē)的廠家，其進(jìn)入市場(chǎng)較早，國(guó)內(nèi)占有率約 20%-30%。而在一些統(tǒng)計(jì)中，廣東粵海是國(guó)內(nèi)最大的清障車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在清障車(chē)市場(chǎng)的占有率高達(dá) 45%以上。

粵海清障車(chē)能有這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，原因是多方面的。首先，技術(shù)領(lǐng)先。中國(guó)道路環(huán)境復(fù)雜，粵海清障車(chē)能適應(yīng)不同地形狀況，在全球范圍內(nèi)技術(shù)數(shù)一數(shù)二。比如為卡塔爾世界杯定制的“升級(jí)版”清障車(chē)，改進(jìn)了 T 型托臂技術(shù)，并定制了超薄型加長(zhǎng)托臂，能有效解決大巴救援難題。

其次，質(zhì)量保障。其產(chǎn)品受到國(guó)內(nèi)外客戶廣泛認(rèn)可，參與過(guò)眾多大型活動(dòng)的道路救援保障工作，像港珠澳大橋、金磚國(guó)家峰會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、北京奧運(yùn)會(huì)等。

再者，性價(jià)比高。在疫情沖擊下，粵海汽車(chē)與底盤(pán)供應(yīng)商合作研發(fā)優(yōu)惠車(chē)型，既與客戶共渡難關(guān)，又保持了市場(chǎng)占有率，還憑借過(guò)硬質(zhì)量吸引新客戶。

此外，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)力度加大，事故幾率增加，清障車(chē)需求上升。粵海汽車(chē)不斷提高生產(chǎn)能力和技術(shù)研發(fā)，推出價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)變化，從而保持較高的市場(chǎng)占有率。

總之，粵海清障車(chē)憑借技術(shù)、質(zhì)量、性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。