油電混合車的駕駛體驗總體來說是不錯的。

首先，純電狀態下通常靜音效果好，提速快，使用成本低。比如比亞迪宋 MAX 混動，純電駕駛感受很棒。

但長途混動時，像一些級別不夠的車型，可能隔音避震較差。不過動力方面，油電混合車有優勢，1.5T 發動機輔以電機，帶動二噸自重也毫不費力，純電起步甚至比 3.5 自吸發動機還快，高速超車不次于 2.0T。

續航表現也可以，春秋不開空調充滿電往返能跑較遠里程。保養方面，雖說三電系統以外的保養和燃油車差不多，但漲價后小保養也不便宜。

不同結構的混動車型駕駛感受有別。比如 P0 結構，駕駛體驗與普通燃油車幾乎沒差別，啟停稍平順，省油效果有限。P1 結構，駕駛感受和 P0 類似，爬坡時電動機輔助更明顯。P2 結構能實現純電行駛，但電機功率較小，加速體感日常夠用，純油或饋電模式下，后段加速、高速油耗及操控性會受影響。P3 結構電機傳動比更直接，電機介入快。P4 結構電機功率可觀，但電機和發動機工作可能有脫節感。ECVT 車型駕駛感受理論上最優，調校成熟度高。增程式車型體感像電動車，但饋電時動力打折且耗油。

像比亞迪漢這類車，動力表現出色，起步加速迅猛且平順，方向盤手感好指向精準，懸掛調校舒適又運動，能有效減震，駕駛輔助功能多，操控簡單?？臻g方面表現不錯，座椅舒適，內飾設計簡約實用，外觀大氣，線條流暢，尾燈有運動感。

總之，油電混合車各有特點，選擇時要根據自身需求來。