不同類型車輛的蓄電池檢測有差異。

先說電動車，常用鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池。檢測方法有人工和用充放電檢測儀。人工檢測精確但費人工，工具要有萬用表、電流表、電壓表、電爐絲、分流器和線夾。檢測儀投資大但省人工。檢測分直觀法、開路測量法、在路測量法。直觀法看電池外觀有無鼓包、開裂等。兩極劃火看火星強弱判斷故障，半電或滿電時做開路測量，新電池測量誤差±3％，舊電池±5％。放電檢測也叫在路檢測，有專用檢測儀和人工簡單檢測兩種，人工檢測要記錄放電時間、電壓和電流變化，注意單只保護電壓 10.5V，根據全電路歐姆定律計算放電，容量配組上下不超一個 AH。

再說汽車，低溫下電瓶電解液活躍低、電阻高，儲電差，一般壽命 2 - 3 年，好的能用 5 - 6 年。自我檢查有看觀察口，綠色電量足，黃色虧電，黑色報廢，但僅供參考；看電壓，空載 13 伏左右，滿載不低于 12 伏，低電壓可能啟動困難，還要看發電機發電量；看外觀，明顯膨脹變形或鼓包代表壽命過半；看樁頭，有氧化物說明性能下降。這些方法綜合判斷才準。汽車電瓶使用要合理用電器，避免過度放電和長時間停放，定期充電保養、清潔，優化汽車電路。檢測還可用萬用表測電壓，低于 11V 難啟動，充滿電低于 12V 也不行。也可用虧電時間測試，停車熄火 3 - 5 天不虧電正常。還可觀察觀察孔，綠色良好，黑色虧電，透明無色報廢。新電瓶空載電壓 11.8V 到 12.8V 正常，負載電壓不低于 11V。啟動前電壓 11.6 - 12.8V 正常，啟動后 13.2 - 14.8V 正常，電動車電瓶一般 16V 以上。具體范圍因車型、品牌、使用時間等不同。