全柴發動機的最新研發成果包括多個方面。

首先，在中輕卡市場，Q系列和H系列國六柴油機表現出色。Q系列發動機堅持兩氣門技術實現國六b排放標準，Q23、Q25N發動機扭矩大、節油且加速能力強。H系列發動機歷經多項技術改進，如四氣門技術、雙切向進氣道等，燃油經濟性好，動力強、噪音低、壽命長。

其次，氫燃料電池系統已進入樣車試驗階段，全柴2017年啟動自主研發，在核心項目擁有多項專利。

再者，非道路行業即將邁入國四時代，展出了多款非道路國四產品，如S65/S67、V36、V12發動機，其中V12發動機體現了創新研發成果，體積小、噪聲低、重量輕、動力足。

另外，全柴動力取得新型柴油機進氣系統專利，將發動機設計更緊湊。

同時，Q系列發動機保有量超百萬，得到眾多主流整車企業信任。

還有，全柴展出了清潔能源發動機、DHT混動變速箱、氫燃料電池等前沿成果，DHT混動變速箱綜合油耗節油率高。

最后，全柴取得“一種柴油發動機尾氣顆粒捕集器”的專利。康鈴領跑ES6增程輕卡搭載基于全柴Q系列平臺研發的Q23增程發動機，動力強勁，工況適應性強，還采用了輕量化設計等。